深圳北下月坐高铁八小时到黄山
更新时间：2015-6-29
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▲6月28日，在福州始发的G2626次高铁列车上，乘客在展示车票。新华社 发
▲合福铁路路线示意图。
28日上午7时37分，随着福州至武夷山北G5602次列车缓缓驶出福州站，京福高铁的重要组成部分、也是我国首条时速300公里穿越山区的高速铁路——合福高铁开通运营。
据悉，经此线路，深圳北经武夷山、婺源、黄山等景区开往合肥南的G1602次动车组将于7月2日正式开行。铁道部12306网站的价格显示，商务座1395元，一等座655元，二等座453元。
开通后，合肥至福州最快列车的运行时间由原来的8小时缩短至4小时内，北京至福州最快列车的运行时间由原来的10小时以上缩短至8小时以内。随着合福高铁纳入7月1日实施的铁路新列车运行图，一条条城市间的高铁将再次“提速”中国。
据南昌铁路局介绍，合福高铁的开通运营，拉近了城市间的距离，福州、南昌至合肥最快铁路旅行时间分别由原来近8.5小时和7小时压缩至4小时左右，南昌至贵阳全程运行时间由原来的18.5小时压缩至5小时，南昌、福州、合肥、贵阳等省会城市形成“5小时交通圈”，“省际同城生活”大幕正式拉开。
纵贯南北的合福高铁一路与16条铁路交叉跨越或并行，这在全国高铁绝无仅有。中国铁建铁四院副总工程师、合福高铁设计负责人方国星介绍说，向北，合福高铁接合肥枢纽经合蚌客专衔接京沪高铁至北京；向南，连接福州枢纽至福州，构筑起京福快速铁路大通道，未来通过福平铁路跨台海通道还将延伸至台湾；向中，则与宁安城际和杭长高铁相交，其中在上饶与杭长高铁“十字交叉”。
合福高铁由中国铁路总公司与安徽、江西、福建三省合资建设。这条铁路连接我国经济发展活跃和颇具潜力的众多地区，运输需求旺盛、经济互补性强。合福高铁是我国《中长期铁路网规划》中重要组成部分，属国家的重大交通工程，2010年1月开工建设。
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